Аккумулятор. Проблемы, зарядка, замена.

[Igoryan]

Сюда складываем всё, что связано с АКБ.
Проблемы, вопросы, и пути их решения. Пример:

-"Вот так вот.... вчера приехал в МАГУ ТП.... и с дури оставил фары в ключенными... ушел на пару часов .... вернулся... ужас.. акку сел... сигналка не реагирует, двери не открываются. Открыл ключем, попытался завести , НОЛЬ.... никакой реакции.... далее попробывал ее закрыть и пойти за помощью... не тут то было, теперь она не закрывалась... воообщем бегал по стоянке искал кого нить с прикуривателем.... БЛАГО чел с 68 региона тоже в МЕГУ заехал , на 6 ке... отзывчивый мол чел... сказал что поможет.... еще пол часа мы искали АККУ ))) потом я его нашел ... ( хоят всегда думал что в том месте фильтр воздушный)... ну вообщем то прикурили... все заработало , завелась машинка .... правда все приборы по началу в конвульсиях бились но потом все стало на свое место
вот так "

 

 

Это уникальное универсальное устройство
поможет Вам решить проблему нехватки энергии в самый ответственный
момент. Блок аварийного питания Carcu Epower Elite способен не только
зарядить телефон или ноутбук, но и запустить двигатель автомобиля, в
случае разрядки штатного аккумулятора автомобиля.

Возможности устройства поражают -
аварийный автономный аккумулятор Carcu способен запустить двигатель
автомобиля несколько десятков раз! При этом размеры гаджета позволяют
легко уместить его в кармане джинс.

      

У блока имеются выходы 5V(2А), 12V(2А),
19V(3,5А) и вход для зарядного устройства от сети 220V или 12V(от
автомобильного прикуривателя), а так же мощный фонарик.

Изменено 3 сентября, 2013 пользователем Igoryan

[Igoryan]

Как следить за аккумулятором зимой.

 

Погодные условия в России зимой диктуют определенные правила для эксплуатации автомобиля. Аккумулятор, как составная часть машины, требует выполнения определенных действий по поддержанию работоспособности в стужу. Что надо знать автовладельцу, чтоб морозным утром его машина завелась без всяких проблем?

 

Устройство аккумулятора:

Стандартный автомобильный аккумулятор состоит из шести 2-вольтовых элементов, которые дают на выходе 12 вольт. Каждый элемент состоит из свинцовых решетчатых пластин, покрытых активным веществом и погруженных в кислотный электролит. Отрицательные пластины покрыты мелкопористым свинцом, а положительные - двуокисью свинца. Когда к аккумулятору подключают нагрузку, активное вещество вступает в химическую реакцию с сернокислотным электролитом и вырабатывается электрический ток. На пластинах при этом осаждается сульфат свинца, и электролит, соответственно, истощается. При зарядке эта реакция проходит в обратном направлении, и способность аккумулятора давать ток восстанавливается.

Как следить за аккумулятором зимой.

 

Важнейшие показатели:

Емкость - выражена в ампер-часах (Ah). Она характеризует способность аккумулятора давать определенный ток в течение определенного времени. Например, емкость 50 ампер-час означает, что аккумулятор может давать ток в 1 ампер в течение 50 часов. Расчет выдачи тока достаточно простой – (емкость надо умножить на количество ампер в час = количество часов работы). Пусковая мощность - величина максимальной выходной мощности, которую аккумулятор может выдавать в течение 30 сек., при температуре -18 градусов по Цельсию. Этот показатель характеризует возможность аккумулятора запускать холодный двигатель. Резервная емкость показывает интервал времени (в минутах), в течение которого аккумулятор способен давать ток 25 ампер (т.е. в течение какого времени аккумулятор сможет подменять собой вышедший из строя генератор). Плотность электролита выбирают в зависимости от условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Надо учитывать, что зимой при пониженной начальной плотности электролита и большой разряженности аккумулятора возможно замерзание электролита. Например, при начальной плотности 1,30 г/см куб. в полностью разряженной батарее электролит может замерзнуть при -14 градусов по Цельсию, если же начальная плотность электролита 1,24 г/см куб., то разряженная батарея замерзнет уже при -5 градусах. В России, зимой плотность электролита полностью заряженной батареи должна быть 1,28 г/см куб.

 

Чего не любит аккумулятор:

- высокой температуры (при высокой температуре снижается срок службы. При 60-70 градусах, срок службы снижается в три раза);

- простаивание зимой в пробках (печка, фары, обогреватель заднего стекла забирают больше тока, чем вырабатывает генератор, поэтому аккумулятор начинает разряжаться);

- вибрации, если аккумулятор не закреплен (происходит стряхивание активного вещества с пластин);

- низких температур (при температуре 20-25 разряженная батарея, у которой пониженная плотность электролита, быстро замерзает);

Как следить за аккумулятором зимой.

 

Простейшие правила эксплуатации аккумулятора:

- не оставлять автомобиль на длительную стоянку с включенными габаритами, печками и т.д.

- осенью, перед морозами, подзарядите батарею для повышения плотности электролита,

- перед запуском двигателя на 15-20 секунд включите габариты, в батарее после этого прогреется электролит,

- после стояния в пробке зимой, для восстановления заряда, нужно проехать 20-30 минут, прежде чем можно остановиться,

- на клеммах аккумулятора не должно быть накипи и отложений, а клеммы затянуты.

 

Нужно не забывать, что срок службы батареи составляет примерно 4 года, но зависит он от режима эксплуатации и при не правильном использовании срок сокращается практически в два раза. Если Вам все же не удастся завести свой автомобиль, то Вы можете воспользоваться портативным источником питания для своего автомобиля.

 

Информация взята с сайта auto.utro.ru

[Dayver]

Igoryan у меня такие же пироги были.. только я тогда очконул что сигналка накрылась.. когда на брелок нет реакции.. народ следите за тем чтоб выключать габариты

[Alexx0482]

Езжу на мазде пол года плотность была 1.28 и напряжение 12.7В ща плотность немного упала - 1.23. Как повысить плотность электролита? Вообще она заряжается хорошо на холостых оборотах с мызыкой с фарами климатом измерял напругу было 14.2В.

[Igoryan]

Летом о плотности можно не вспоминать, а вот перед морозами- не лишне. Поможет только зарядное устройство. На машине аккумулятору никогда качественно не зарядится.

[Мукыгы]

Игорян, а ты сам читал что запостил?

емкость надо умножить на количество ампер в час = количество часов работы

т. е. (ампер*час)*(ампер/час) = час

Чего не любит аккумулятор:

- простаивание зимой в пробках (печка, фары, обогреватель заднего стекла забирают больше тока, чем вырабатывает генератор, поэтому аккумулятор начинает разряжаться);

Из всех, известных мне моделей а/м, это справедливо только для 41 москвича, да и то не уверен. Даже жЫгули классика в пробке АКБ не разряжает, если только генератор не сдох совсем.

перед запуском двигателя на 15-20 секунд включите габариты, в батарее после этого прогреется электролит,

Ага, 5+5+3+3=16 Вт на 15 секунд. Аж закипит прям

Дальний включать надо или ближний, и не на 15 секунд, а на минуту-две.

после стояния в пробке зимой, для восстановления заряда, нужно проехать 20-30 минут, прежде чем можно остановиться

Точняк. Пол-москвы бегает с проводами за другой половиной Москвы, дабы прикурить свои севшие в пробке АКБ А у меня он не просто сел, он ваще в минус ушел А завожусь я кривым стартером

[Igoryan]

Спасибо, пятёрка за наблюдательность!

Такие статьи довольно часто появляются в различных изданиях, порой даже весьма авторитетных.

У меня была мысль критически разобрать эту статью по пунктам. Но время пока не выбрал

 

А что касается беганья с проводами- то такие случаи даже летом случаются. Особенно когда что-нибудь забудут выключить- чаще всего свет, габариты. Так как у нас все образованы, то практически любой или почти любой автолюбитель знает, что нужно "прикурить" и щастье будет.

Иногда правда путают клеммы местами, делают очень короткие замыкания или проверяют исправность генератора, сняв клемму с АКБ- если не глохнет, значит всё в порядке

 

Был случай, когда автолюбитель с 47-летним стажем(заслуженный) зарядил севший в ноль АКБ наоборот! Потом долго удивлялся, почему машина не хочет заводится.

Самый памятный случай(для меня) -прикуривание Lexus пуско-зарядным устройством "Катюша". ДЯДЯ ВАСЯ немного попутал клеммы и забыл переключить "Катюшу" в режим "12V". То, что лампочки в поворотниках(!) перегорели- это пустяки, по сравнению со стоимостью сгоревших электронных блоков.(если память не изменяет, около 23000$)

 

Если болит зуб- идём к стоматологу, апендикс шалит- к хирургу а с машиной всё проще?

[stepashka]

Здравствуйте

 

Столкнулся со следующей проблемой. Так сложилось, что машинкой не пользовался примерно неделю. За это время разрядился аккумулятор: автомобиль не заводится, тускло горят лампы освещения. Автомобилю полтора года. Раньше такой проблемы не замечал. Обычно и зимой и летом запуск происходит без нормально.

 

Звонил на сервис. Сервисмен посоветовал снять батарею и зарядить. Также сообщил, что такая сложность естественна, если автомобиль не эксплуатируется.

 

Хочу поинтересоваться, сталкивались ли вы с подобной сиуацией? Нормально ли подобное поведение АКБ при, в принципе, не очень длительном простое?

[Alexx0482]

Здравствуйте

 

Столкнулся со следующей проблемой. Так сложилось, что машинкой не пользовался примерно неделю. За это время разрядился аккумулятор: автомобиль не заводится, тускло горят лампы освещения. Автомобилю полтора года. Раньше такой проблемы не замечал. Обычно и зимой и летом запуск происходит без нормально.

 

Звонил на сервис. Сервисмен посоветовал снять батарею и зарядить. Также сообщил, что такая сложность естественна, если автомобиль не эксплуатируется.

 

Хочу поинтересоваться, сталкивались ли вы с подобной сиуацией? Нормально ли подобное поведение АКБ при, в принципе, не очень длительном простое?

Ну бывало и больше недели стояла и ничего никаких проблем даж напругу проверял после простоя на нем - 12.7В полностью заряжена заводится отлично. Если такая сложность возникла значит плотность электорлита низкая вот быстро и разряжается, следи за плотностью.

[stepashka]

Ну бывало и больше недели стояла и ничего никаких проблем даж напругу проверял после простоя на нем - 12.7В полностью заряжена заводится отлично. Если такая сложность возникла значит плотность электорлита низкая вот быстро и разряжается, следи за плотностью.

 

Спасибо за ответ. Узнавал в нескольких мастерских. Говорят, что так быстро разряжаться батарея в естественных условиях не должна. Сегодня записался на диагностику. Есть подозрение, что может быть где-то повреждена проводка. Отсюда и утечка. Сейчас напряжение показывает 10.4 В.

[Alexx0482]

10.4В?? Ого А че это так мало? На скока знаю аккумуляторы с напругой менее 10.5В бракуются. Ну отпиши че да как у тебя после диагностики.

[Igoryan]

Если не выключить что-нибудь, то и за час акб посадить легко.

[im@c]

Igoryan респект за сбор инфы...

но сколько лет за рулем и сколько машин было - ни разу проблем не возникало...ни в морозы (даже те 35 градусные), ни в других ситуациях...обслуга и уход - и все ок...

[Igoryan]

От забытой горящей лампочки в салоне никто не застрахован. Сам попадал. На утро может и не хватить энергии для запуска.

[Frisk]

- перед запуском двигателя на 15-20 секунд включите габариты, в батарее после этого прогреется электролит

Вообще то, у АКБ оч маленькое внутреннее сопротивление! Даже если все включить все приборы на 1-2 минуты - вы все ровно не сможете прогреть АКБ больше, чем на 1-3 градуса! Не верите - могу доказать математическии!

[morozZz]

У меня следующая проблема. Машина стояла 4-5 дней.. температура на улице была от 0 до -5...В итоге, не смог завести машину, не хватало зарядки крутануть стартер.. ну это ладно, прикурил от другой машины.. ездил 2-3 дня... потом, оставил машину минут на 30 с включенными туманками и музыкой(саму машину заглушил).. в итоге, собрался ее загонять в гараж, а она не заводится... заряда аккума хватило на пол оборота стартера..

подскажите в чем проблема и что дальше делать?

З.Ы, мне посоветовали, посмотреть уровень жидкости дисцил. в аккуме.. как думаете, может в этом быть проблема? или же где-то утечка тока идет и лучше ехать в офф.сервис? машина на гарантии.. 2007г.в.

Заранее спасибо

[Igoryan]

Для гадания можно использовать кофейную гущу.

Для определения причины нужна диагностика электрооборудования.

Где её делать- можно к дилерам, можно в другом месте.

В Москве можно ко мне.

[Elephant]

Решил заменить у себя аккумулятор. Не подскажите, какой выбрать. И какие хар-ки вообще при покупке смотреть?

[MadShark]

VARTA однозначно!

[nikitochka1987]

А у родного как называется производитель?

[newtriton]

А у родного как называется производитель?

у мну на праворукой родной panasonic

[Elephant]

Так какие должны быть характеристики? Емкость, типоразмеры, полярность и тд...

[Darion]

Bosch silver s5 61mAh однозначно

[klarus]

75D23L - данный АКБ стоит на авто. Забейте в поисковике этот номер и подберёте подобный

[Elephant]

Итого 65 Ач, обратная полярность. Я все правильно понял?