Цитата(PavelK @ 17.8.2010, 0:10)

Народ, подскажите, мож кто ставил сей девайс.

Какие плюсы-минусы.
Смысл его заключается в том, что он может держать большее давление наддува. Родной клапан не способен держать более 0.9-1 бара, пружина проседает и он начинает травить.
Фордж хорош тем, что много пружин под разное давление, как для стока, так и для серъезных сетапов.
На стритюнитовском сменных пружин нет, но если не ошибаюсь, можно регулировать преднатяг пружины, чтобы он держал побольше.
на стоке замена особых изменений не повлечет, м.б. чуть чуть лучше поедет в середине - наверху, а для доработанных машин это одна из основных модификаций.
небольшой минус есть один, эти клапана желательно хотя бы раз в год чистит-смазывать